psb mit Logistik-Lösungen bei DB Schenker auf der Überholspur

DB Schenker Logistics wird zukünftig als logistischer Dienstleister mit Intralogistik aus Pirmasens die Montage des Motorenwerkes eines großen deutschen Automobilherstellers Just-In-Time (JIT) versorgen. Seit Bestehen des Werkes wurden bereits über 50 Millionen Motoren gebaut.

Die immer komplexer werdenden Strukturen der Automobilindustrie stellen höchste Anforderungen an die Logistik. Daher war und ist Zielsetzung von DB Schenker Logistics, ein externes Logistikzentrum direkt auf dem Werksgelände des Automobilherstellers zu betreiben und die Prozesse der Werksversorgung durch eine neue automatische Intralogistik optimal zu gestalten.

Das 2013 in Nutzung gegangene Intralogistik-Gesamtsystem besteht aus zwei Funktionsbereichen. Der Funktionsbereich »HRL« (Silobauweise) versorgt die Werkslinien mit GLT (Großladungsträger), dient als Nachschublager für das AKL und puffert die von den Werkslinien zurückkommenden GLT-Leergüter. In dem neungassigen HRL sind 25.300 Stellplätze vorhanden. Die Prozesse des Funktionsbereichs »HRL« werden im Erd- und Hallengeschoss abgebildet, d. h. die HRL-Vorzone erstreckt sich über beide Geschosse.

Der Funktionsbereich »AKL« soll die Just-In-Time Versorgung der Werkslinien mit KLT (Kleinladungsträger) sicherstellen. Die Prozesse des Funktionsbereichs »AKL« werden ebenfalls im Erd- und Hallengeschoss abgebildet. In einem fünfgassigen AKL (erweiterbar auf sieben Gassen) sind 49.500 Stellplätze unter Berücksichtigung des vorgegebenen Behältermixes möglich.

Dabei können unterschiedliche KLT, 600×400 / 400×300 / 300×200 mm, sogar zweifach gestapelt eingelagert werden, wodurch die Lagerkapazität je nach Behältermix auch zukünftig optimal und flexibel gestaltbar ist.
Das AKL fungiert als Lager für Kleinladungsträger und gewährleistet die bedarfsgerechte Bereitstellung der KLT für die Werksversorgung. Dafür ist auch eine Tourenverwaltung in der Steuerungssoftware psb selektron realisiert. Die Touren werden automatisch zusammengestellt. Dazu sind Bedarfsorte in Fahrkreisen zusammenzufassen. Startbare Touren werden manuell durch einen Bediener am Leitstand gestartet.

Der Wareneingang (WE) einschließlich der WE-Prüfungen wird komplett im Warenwirtschaftssystem des Automobilherstellers abgebildet.     Aus dem WE heraus werden dem psb System nur HRL-lagerfähige GLT und KLT-Gebinde (voll oder leer) zugeführt.
 


Normalleistung der Anlage:

• HRL:   189 Auslagerungen/h, 188 Einlagerungen/h
• AKL:    292 Auslagerungen/h, 292 Einlagerungen/h

 Peak-Leistung der Anlage:

• HRL:   237 Auslagerungen/h, 188 Einlagerungen/h
• AKL:    400 Auslagerungen/h, 80 Einlagerungen/h

Die Erweiterung um weitere zwei AKL-Gassen mit zusätzlichen Bahnhöfen zur Tourenbereitstellung war fester Bestandteil der Anlagenauslegung. Somit kann DB Schenker Logistics in diesem Logistikbereich jederzeit seine Lagerkapazität im AKL und die Kommissionierleistung ausbauen.